La coque en V peu profonde de 362 mm de long est dotée d'une coque simulée en ABS haute résistance, d'une puissante pompe à jet et offre des performances sous-marines supérieures. Elle permet de naviguer librement dans les zones peu profondes et rocheuses, sans risque de collision ni d'enchevêtrement avec divers obstacles sous-marins.

Système radio

Équipé du système de contrôle sans fil UA37, ce bateau offre une longue portée, une puissance élevée et un signal 2,4 GHz. Il dispose également d'une double protection : alarme de batterie faible et alarme de perte de signal. Vous pouvez ainsi suivre l'état de navigation du bateau, éviter de vous perdre et naviguer en toute sérénité.

Simulation de la coque par la pompe à jet

La structure de la pompe à jet, différente de celle des coques de bateaux conventionnelles, ne présente aucun risque pour la sécurité. L'hélice dissimulée évite efficacement les risques d'enchevêtrement avec les débris et n'est soumise à aucune restriction de profondeur. Le moteur pressurise le flux d'eau dans le conduit grâce aux pales, améliorant ainsi le rendement et la propulsion. La conception de la coque simulée permet également de l'utiliser comme objet de décoration pendant la navigation.

Feux de navigation avant

Possibilité de contrôler les feux de navigation avant et de naviguer de nuit, en gardant un œil sur l'assiette du bateau à tout moment, pour un plaisir de navigation accru.

Feux arrière

Possibilité de contrôler les feux arrière et de naviguer de nuit, en gardant un œil sur l'assiette du bateau à tout moment, pour un plaisir de navigation accru.

Bande anti-collision en caoutchouc

La bande anti-collision en caoutchouc intégrée à la proue du bateau réduit efficacement les dommages causés à la coque en cas de collision.

Faible tirant d'eau

La propulsion par jet d'eau ne dépasse pas le tirant d'eau maximal de la coque, permettant une navigation aisée dans les zones peu profondes et rocheuses, sans risque de collision ni d'enchevêtrement avec des obstacles sous-marins.

Système de redressement automatique

Appuyez une fois sur la touche de fonction lorsque la batterie n'est pas faible (voir le manuel pour plus de détails) et le bateau reprendra automatiquement sa position normale, éliminant tout risque de chavirement.

Caractéristiques :

• Structure de pompe à jet.
• Feux de navigation réglables.
• Bande de caoutchouc anti-collision.
• Design réaliste.
• Accélération en un clic.
• Retour à la normale en un clic après un chavirage.
• Système de refroidissement par eau.
• Alarme de batterie faible.
• Alarme de distance dépassée.
• Marche avant/arrière, virages à gauche/droite.

Spécifications techniques :

• Âge recommandé : 14 ans et plus
• Autonomie : environ 8 à 10 minutes
• Type de coque : V peu profond
• Direction étanche intégrée à couple élevé de 9 g
• Angle de carène : 32°
  
• Longueur totale : 362 mm
  
• Hauteur totale : 110 mm
  
• Largeur : 127 mm
  
• Poids : environ 653 à 659 g
  
• Type de variateur : Refroidissement liquide
• Tension d'entrée : Batteries LiPo (7,4 V CC)
• Type de moteur : Moteur brushless (KV3500), refroidissement liquide
• Poids du moteur : 49,4 g
  
• Longueur du moteur : 21 mm
  
• Diamètre du moteur : 28 mm
  
• Type de connecteur du moteur : Connecteurs à broches 3,5 mm
• Type de batterie : Batterie au lithium
  
• Capacité : 2 000 mAh
  
• Tension : 7,4 V
  
• Temps de charge : Environ 230 minutes
• Chargeur : Chargeur USB équilibré, sortie : 7,4 V 1 500 mA (max.) Chargeur équilibré pour batterie lithium 2 cellules 7,4 V
• Fréquence de fonctionnement de l'émetteur : 2,4 GHz
  
• Portée de la télécommande : environ 100 m