Steruje zarówno zapłonem, jak i wtryskiem paliwa, podłącza się do standardowego modułu ECU bez żadnych zmian w okablowaniu, paliwie lub zapłonie.

Wejścia RPM i położenia przepustnicy są wykorzystywane do regulacji paliwa. Rozdzielczość 250 obr/min i 10 kolumn pozycji przepustnicy zapewnia 640 punktów mapowania dla paliwa i kolejne 640 dla czasu zapłonu, oferując duże możliwości regulacji.

Oprogramowanie do strojenia i gotowe mapy można pobrać ze strony Dynatek strony internetowej.

Uwaga: Kompatybilny z Dynatek DynaTune dla opcji automatycznego dostrajania w locie.

- Umożliwia regulację rozrządu w zakresie +/-20 stopni.
- Regulacja rozrządu dla każdego cylindra.
- Regulacja rozrządu dla każdego biegu.
- Zwiększ obroty Limit (dostępne tylko w wybranych modelach).
- Dostosuj czas na podstawie temperatury lub danych wejściowych doładowania.
- Wbudowany ogranicznik startu.
- Timing pozycji biegów.
- Boost/Nitrous Retard Timing.
- Ogranicznik Pit Lane.
- Dodatkowe dane wejściowe, takie jak temperatura głowicy cylindrów lub wody, pozycja biegu i doładowanie.
- Indywidualne mapowanie cylindrów.
- 2-pozycyjna mapa wyścigowa/turystyczna przełączana w locie (przełącznik mapy nie wchodzi w skład zestawu).
- Wejście analogowe, pozwalające na użycie dowolnego czujnika 0-5 V i zbudowanie tabeli regulacji w oparciu o jego dane wejściowe, takie jak doładowanie.
- Dwie z tych funkcji mogą być używane jednocześnie: Map Switch, Quick Shifter, Pit Lane Speed Limiter i Launch Control.
- Zasilanie USB z komputera.